通航dn80航空煤油精过滤分离器80LGF-60/1.6

我们是**生产供应各种规格流量飞机燃油用过滤分离器，如90立方100LGF-90/10过滤分离器、油水分离器、80LGF-60/1.6航空煤油过滤器、喷气燃料过滤分离器的厂家，型号齐全，**应用于机场，油库，加油车等飞机加油场站。厂家**生产供应喷气燃料过滤分离器，产品在**各大民航机场，空军机场，海军舰船基地，农用机场使用多年。

主要性能指标
1. 起始差压：＜0.05MPa
2. 脱水能力：水含量≤0.5％
3. 纳污容量：4g/（L/min额定流量）
4. 过滤后燃料清洁度：
（1） 游离水含量：＜15PPm
（2） 固体杂质含量：＜0.26mg/L
（3） 纤维含量：＜10根/L
5. **大允许工作差压：0.1Mpa
6. 滤芯结构强度：＞0.7Mpa
7. 过滤精度**高1微米
过滤器结构及工作原理：1.结构 过滤分离器是一个内部装有一级滤芯(过滤聚结滤芯)、二级滤芯(分离滤芯)的金属壳体,同时设手动、自动排气气阀(根据用户要求)，不锈钢放水阀、压差表、直读式压差计(根据用户要求)、在线取样探头阀、取样接头、安全阀(根据用户要求)、水面视器(根据用户要求)、伴热装置(根据寒带地区用户要求)等附件。2.工作原理 喷气燃料进入过滤分离器后,首先汇集于铝制托盘，再分散进入聚结滤芯由里向外，*步由过滤层滤除固体杂质，第二步通过破乳层,将乳化状态的油水分离,第三步由聚结层将微小的水滴聚结成大的水滴,沉降于集水槽内；然后未来得及聚结的小水滴靠分离滤芯的斥水作用进一步分离 沉降于沉淀槽，由排水阀排出。干净的燃料通过分离滤芯汇集于二级托盘，由过滤分离器的出口排出。3.使用寿命 过滤分离器的工作状态及滤芯工作寿命主要根据压差来判断,当进出口压差达到0.1MPa(1.0kg/Cm2)，则说明聚结滤芯已经堵塞，应予更换。另外,当聚结滤芯使用超过半年时也应考虑更换，分离滤芯为久式滤芯，若无机械损伤，可长期使用但在更换过滤聚结滤芯时，应将其拆下清洗和检查。

过滤分离器规格型号表：

我公司主营聚结滤芯，油水分离滤芯，油水分离网，油水分离过滤器，航空煤油过滤器，喷气燃料过滤分离器及玻纤滤纸，机油滤纸，空气滤纸等。可以生产各种型号的机油、柴油、汽油滤芯、液压油滤芯，空气滤芯，粉尘滤芯；油水分离器及滤芯；提供挖掘机、装载机、推土机、自卸机、发电机组、空气压缩机、豪华大巴、及建筑机械、矿山机械、运输机械的滑油、燃油及空气供给系统的滤芯和滤清器总成.也可为用户制造各种非标准型号的滤清器及滤芯；空气净化设备、污油污水处理设备。并且销售各种型号的滤纸、滤网、滤清器端盖。 滤芯类如下: 一．油水分离用聚结滤芯，油水分离滤芯，油水分离网等油水分离产品。 二．压缩机和真空泵的进气除尘滤芯．油过滤芯．油气分离滤芯．适应机型如:英格索兰．宝驹．复盛．日立．丹佛．神户制钢．艾高．昆西．三井．岩田．富达．向阳．凌格风．巨霸．飞和．斯耐德．霸尔．伯格．天鹅等各国*空压机. 三．进口压缩机气体高效过滤器滤芯国产化系列如:PALL（颇尔）.HYDAC（贺德克）.ARGO（雅歌）.MAHLE（玛勒）.FAIREY-ARLON-PARKER（派克）.INTERNORMEN（英德诺曼）.MP-FILTRI（翡翠）.DONALDSON（唐纳森）.STAUFF（西德福）.VICKERS（威格力）.ALLISON（艾立逊）.美国Hankison公司系列.英国Domniek-hunter公司系列.西德Ultyafiter公司系列.意大利Hiross公司系列.德国Zender公司系列.日本SMC公司系列.意大利BEA公司系列.瑞典ATLAS-COPCO公司系列等各国*及公司系列. 四．发电机组系列如:三凌．依威克．底特曼．帕金斯．道依茨．美国CUMMINS（康明斯）．日本YAMAHA（雅马哈）HONDA（本田）.IMC(国际久保）．Robin（罗宾）.MITSUBISHI(三凌）．英国PERKINS( ROLLS-ROYCE)(伯琼斯－劳斯莱斯）．瑞典VOLVO-PENTA(沃尔沃）．中国凯马（KAMA).引达（yigtai)等各种品牌的汽油发电机．柴油发电机．和船外机等滤芯．滤清器． 过滤器类如下: 喷气燃料过滤分离器、航煤精过滤器、航煤预过滤器、聚结油水分离器、液氨过滤器、脱水过滤器、油气分离器、飞机专用滤油车及各种过滤滤油车、附油车、加油机、活性炭过滤器。